Dit jaar moet de concessie voor het Openbaar Vervoer in Utrecht aanbesteed worden. Hierin worden de afspraken met de vervoerder vastgelegd over onder andere lijnen, frequenties, materieel, haltes en werkomstandigheden. Een belangrijk moment voor het OV. Het gaat om een essentiële voorziening in de stad én de regio Utrecht en het gaat om heel veel geld.
Nu is het in de wet op een wonderlijke wijze geregeld. Niet de gemeenteraad of het college gaat hier over. Ook niet het Algemeen Bestuur van het BRU (de samenwerking van negen gemeenten in de regio)  heeft er formeel iets over te zeggen. In de wet is de bevoegdheid voor de aanbesteding van de OV-concessie neergelegd bij het Dagelijks Bestuur van het BRU. Het DB is samengesteld is uit bestuurders uit de regio. Als ik als Utrechts raadslid invloed wil uitoefenen op de OV-concessie moet dat dus via vele stappen.
Om te beginnen had ik de kwaliteit van het OV geagendeerd op een raadsinformatie-avond. Aanstaande dinsdag wordt dit onderwerp besproken in de commissie Stad en Ruimte. En dan gaan we woensdagavond in het AB-BRU praten over de OV-Streefbeelden, de aanzet voor de concessie-aanbesteding. Dan blijft de vraag wat het DB-BRU gaat doen met de input vanuit het AB. Allemaal erg omslachtig voor zoiets belangrijks als goed Openbaar Vervoer.

Utrechtse politiek bus, concessie, openbaar vervoer

Het GVU heeft deze week een hybride, dubbelgelede bus op proef rondrijden. Gisteren was ik aanwezig bij de presentatie van deze bus. Dit eerste ritje over het traject van CS naar de Uithof had iets vertrouwds. Tijdens mijn studie en later toen ik bij de universiteit werkte heb ik dit ritje regelmatig gemaakt, maar dan vaak als één van de haringen in de ton. Behalve de grote letters op de zijkant van de bus zal het de meeste reizigers de komende week niet opvallen dat ze in een hybride bus rijden. Die willen zo snel mogelijk van A naar B.
Het is wel de vraag of deze bussen ooit in grote aantallen door Utrecht gaan rijden. Het enige traject waarop nu dubbelgelede bussen rijden is het traject van CS naar de Uithof. En laat dat nu net het traject zijn waar gekeken wordt naar de mogelijkheid van een tram.

Utrechtse politiek bus, verkeer