Dit jaar moet de concessie voor het Openbaar Vervoer in Utrecht aanbesteed worden. Hierin worden de afspraken met de vervoerder vastgelegd over onder andere lijnen, frequenties, materieel, haltes en werkomstandigheden. Een belangrijk moment voor het OV. Het gaat om een essentiële voorziening in de stad én de regio Utrecht en het gaat om heel veel geld.
Nu is het in de wet op een wonderlijke wijze geregeld. Niet de gemeenteraad of het college gaat hier over. Ook niet het Algemeen Bestuur van het BRU (de samenwerking van negen gemeenten in de regio)  heeft er formeel iets over te zeggen. In de wet is de bevoegdheid voor de aanbesteding van de OV-concessie neergelegd bij het Dagelijks Bestuur van het BRU. Het DB is samengesteld is uit bestuurders uit de regio. Als ik als Utrechts raadslid invloed wil uitoefenen op de OV-concessie moet dat dus via vele stappen.
Om te beginnen had ik de kwaliteit van het OV geagendeerd op een raadsinformatie-avond. Aanstaande dinsdag wordt dit onderwerp besproken in de commissie Stad en Ruimte. En dan gaan we woensdagavond in het AB-BRU praten over de OV-Streefbeelden, de aanzet voor de concessie-aanbesteding. Dan blijft de vraag wat het DB-BRU gaat doen met de input vanuit het AB. Allemaal erg omslachtig voor zoiets belangrijks als goed Openbaar Vervoer.

Utrechtse politiek bus, concessie, openbaar vervoer